GTM Research最新報告顯示，鋰離子電池組件價格在2015和2016下降了20%以上，2017的價格下降了近15%。電動汽車行業(yè)和固定儲能市場不斷增長的需求，以及能源密度的提高，是推動價格下降的主要原因。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年國內(nèi)發(fā)生的新能源汽車起火事故已超過30起。安全事故頻發(fā)使得整個新能源汽車行業(yè)開始關(guān)注自燃背后的技術(shù)問題，眾多調(diào)查都將事故的起因指向了動力電池。

氯電池簡稱鋰亞電池，其負(fù)極是金屬鋰（Li），正極活性物質(zhì)為其電解液溶劑，即亞硫酰氯（SOCl2）。

電解液是電池正負(fù)極之間起傳導(dǎo)作用的離子導(dǎo)體，由電解質(zhì)鋰鹽、高純度的有機(jī)溶劑和必要的添加劑等原料以一定的比例配成，在電池的能量密度、功率密度、寬溫應(yīng)用、循環(huán)壽命、安全性能等方面扮演著至關(guān)重要的角色。

8月起正極材料市場需求復(fù)蘇，對上游鋰電原材料需求環(huán)比上漲，但同比仍不及去年同期。

盡管降壓轉(zhuǎn)換器在輸入端具有脈沖電流，但由于的電感 - 電容（LC）濾波器位于轉(zhuǎn)換器的輸出端，輸出電流是連續(xù)的。結(jié)果，與輸出端的紋波相比，反射到輸入端的電壓紋波將會更大。

近日，中國科學(xué)院大連化物所光電材料動力學(xué)特區(qū)研究組吳凱豐研究員團(tuán)隊首次提出量子裁剪太陽能聚光板概念，并基于該概念將量子裁剪應(yīng)用到熒光型太陽能聚光板上，制備出的新... 關(guān)鍵字：中國科學(xué)院 大連化物所 量子裁剪 太陽能聚光板。

近幾年，中國的動力鋰電池行業(yè)經(jīng)歷了從無到有，從小到大，從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。目前，在國家科技項目的重點支持下，中國動力鋰電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究已經(jīng)取得重大進(jìn)展，雖然小容量功率型動力鋰電池技術(shù)和產(chǎn)品與國外相比仍有一定差距，但大容量動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)處于國際領(lǐng)先水平。

動力電池規(guī)?；艘蹠r限漸行漸近。5月17日，工信部發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（征求意見稿），旨在進(jìn)一步規(guī)范動力電池全過程信息采集，對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任提出監(jiān)管要求。估算顯示，動力電池“退役潮”今年將開始爆發(fā)，如按70%實施梯次利用計算，2020年將有約6萬噸廢舊電池等待處理。一邊是蜂擁而至的批量報廢，一邊是尚處起步的新興領(lǐng)域，動力電池回收將歷經(jīng)怎樣的考驗？回收市場亂象叢生“我們按重量稱，8元一公斤，不議價。這已經(jīng)算高價了?！薄坝姓掌瑔幔靠纯创笮　⑿吞柡笤俳o你報價，....

電池企業(yè)與主機(jī)廠緊密捆綁 動力電池行業(yè)洗牌加速,整車企業(yè)與頭部動力電池企業(yè)正展開更緊密的合作。隨著后補(bǔ)貼時代即將到來，動力電池行業(yè)的洗牌也將加速。近日，據(jù)外媒報道，奧迪正在與比亞迪展開電池供應(yīng)磋商，且目前圍繞雙方的合作談判已經(jīng)進(jìn)入“關(guān)鍵性階段”，并