日前，英國倫敦大學(xué)學(xué)院和美國芝加哥大學(xué)的研究人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，鎂鉻氧化物微粒或許是研發(fā)一種新型鎂電池的關(guān)鍵，這種電池將比傳統(tǒng)的鋰離子電池?fù)碛懈鼜?qiáng)的蓄電能力。此項(xiàng)研究發(fā)表在英國皇家化學(xué)學(xué)會雜志《納米尺度》上。

電池?zé)岢钡睦^續(xù)，更多的研究人員和環(huán)保主義者正在推動改善回收利用。雖然大多數(shù)鋰電池都是可回收的，但實(shí)際上只有很小一部分可以回收利用。

在全球汽車向電動車轉(zhuǎn)型的大趨勢下，動力電池行業(yè)的增長空間則更為確定。目前，國內(nèi)的動力電池巨頭公司，寧德時(shí)代是當(dāng)之無愧的老大，比亞迪、國軒高科和孚能科技則緊跟其后。5月10日消息，有市場傳聞，寧德時(shí)代計(jì)劃收購孚能科技，該消息也引起了不少投資者的關(guān)注

據(jù)外媒報(bào)道，加拿大約克大學(xué)（York University）的研究人員發(fā)現(xiàn)一種新方法，可以使鋰電池更加環(huán)保，同時(shí)保持性能、穩(wěn)定性和存儲容量。

美西時(shí)間12月2日，F(xiàn)araday Future (FF)宣布了與供應(yīng)商Mivolt在全浸沒式電池冷卻系統(tǒng)上的合作。

①工作電壓高。鈷酸鋰鋰離子電池的工作電壓為3.6V，錳酸鋰鋰離子電池的工作電壓為3.7V，磷酸鐵鋰電池包的工作電壓為3.2V，而鎳氫、鎳鎘電池的工作電壓僅為1.2V。②能量密度高。鋰電池包正極材料的理

鋰電池廠家解析固態(tài)鋰電池續(xù)航能力是鋰電池的兩倍。雖然與電機(jī)、電控的配合決定了上限，但續(xù)航里程的下限一定是由電池來決定的。鋰電池廠家了解到，固態(tài)鋰電池比鋰電池體積更

我國動力電池回收利用存在的突出問題近年來，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動和國家支持政策的推動下，我國新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)取得一定進(jìn)展。但由于動力電池回收利用技術(shù)不成熟、回收網(wǎng)絡(luò)不完善、支撐體系不

今年初，工信部、科技部、環(huán)保部等七部門聯(lián)合出臺《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，近日又印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》，探索技術(shù)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、資源環(huán)境友好的多元化廢舊動力蓄電池回收利用模式，推動回收利用體系建設(shè)。

絲綢之路是起源于古代中國，一條連接亞、非、歐的商業(yè)貿(mào)易路線，其最具特色的貿(mào)易物品就是絲綢了，原始的絲綢是由蠶絲制成的，這是人們最早利用的天然纖維，而現(xiàn)在科學(xué)家又發(fā)現(xiàn)了蠶絲的「新玩法」。