氫燃料鋰電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術積累依然要長期的積淀。“與豐田近三十年的技術相比，我國的（技術積累）時間還是短了一些。”日前，剛從黑河趕到張家口做氫能燃料鋰電池客車高寒實驗的宇通10米燃料鋰電池公交車項目

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入加速發(fā)展新階段，新能源汽車產(chǎn)銷和保有量快速上升。越是在這個時候，企業(yè)越是要堅持“安全第一”的底線思維，不能為了搶占市場而不顧產(chǎn)品質(zhì)量，心浮氣躁會給產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展埋下隱患。要真正贏得客戶，必須注重產(chǎn)品的安全性。

德國逆變器制造商SMA日前表示，由于歐洲市場形勢低迷，2013年公司將無法實現(xiàn)收支平衡。但是SMA收購Zeversolar公司有望助其迎來業(yè)績的好轉。

1、需求知道鋰電池定制的設備可以承受的電壓范圍，鋰電池的電壓不是一個固定值，是一個要比設備范圍更寬的電壓值，因而要確保鋰電池設備可以承受對應的電壓值。2、關于鋰電池電芯的選擇，電芯的不同，電池功能、使

機器狗“絕影”身長85厘米，站立時身高65厘米，體重約40千克，外形更加靈巧、圓潤。憑借仿生腿部設計以及更加強大的關節(jié)驅(qū)動能力，可以躍過約 40 厘米的障礙物，原地起跳高度70厘米，立定跳遠距離可達

●磷酸鐵鋰電池的充電器與普通鋰電池是不同的。鋰電池的最高終止充電電壓是4.2伏；磷酸鐵鋰電池是3.65伏。鋰電安全工作電壓范圍是2.8~4.2V，低于或高于這個電壓范圍電池中的鋰離子變得非常不穩(wěn)定，甚

近年來，借著政策的東風，產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，為新能源汽車動力電池提供了足夠的增長空間。“十三五”規(guī)劃了新能源汽車的相關政策，概括起來就是“補貼退坡+雙積分”政策。補貼退坡政策已于2017年正式執(zhí)行，主要了為

研究人員表示，分析和設計新離子導體的新方法為可充電電池提供了關鍵部件。新方法的應用可能會加速高能鋰電池以及其他能量存儲和傳輸裝置(如燃料電池)的發(fā)展。 研究人員發(fā)現(xiàn)，聲波能夠穿過固體材料，通過聲音振

幾日前，網(wǎng)友在微博上傳了一段某國產(chǎn)新能源汽車在廣州馬路邊電池自燃爆炸的視頻，引起了全民關注。事發(fā)六天前，威馬新能源汽車在其成都研究院內(nèi)剛發(fā)生過自燃事件。就連新能源汽車的對標對象特斯拉都未能避免這樣的狀況，北汽、野馬、榮威、比亞迪等也都先后被爆出過自燃問題。中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高就直接指出，目前純電動車最大的風險就是電池的安全性。

被認為是未來汽車的電動汽車是電動源、電機和整車三大技術的結合體，電動源是電動汽車的核心部件，目前已經(jīng)形成動力鋰離子電池及其專用材料的開發(fā)熱潮。