國內電池級碳酸鋰價格在2018年一路下跌，跌幅達到53.3%。氫氧化鋰的價格跌幅較小，但12月的報價也較年初下滑23.19%。

近日，美國伊利諾伊大學研究人員研發了多款2D材料，用這些2D材料做鋰空氣電池的電極催化劑時或許能夠使電動車的續航里程提升到800公里，這也將徹底解決里程焦慮問題。

電動車因為車身小巧，方便使用和停放，受到了不少上班一族的喜愛。電動車是以電池作為能量來源，只要及時給電池蓄電，就能保證電動車的運行。

目前鋰離子電池電解液使用碳酸酯作為溶劑，其中線型碳酸酯能夠提高電池的充放電容量和循環壽命，但是它們的閃點較低，在較低的溫度下即會閃燃，而氟代溶劑通常具有較高的閃點甚至無閃點，因此使用氟代溶劑有利于抑制電解液的燃燒。目前研究的氟代溶劑包括氟代酯和氟代醚。

“嘭”！正在充電的電動車發出一聲脆響，趴在地上的狗被嚇得彈起，趙女士的丈夫立馬上前將插座拔除，但此時電動車已經冒出陣陣火星。

作為寧德時代、比亞迪等主流鋰電池生產企業的合作伙伴，湖南長遠鋰科股份有限公司（以下簡稱“長遠鋰科”）的科創板IPO進展一直走在聚光燈下，如今排隊逾四個月，期間歷經兩輪盤問，長遠鋰科將于9月14日迎來上

12月13日，由力信（江蘇）能源科技有限責任公司配套的北美最大的40.8MWh電網服務儲能系統在加拿大多倫多開始并網運行。力信能源總裁侯小賀等出席并網儀式。力信（江蘇）能源科技有限責任公

補貼提前退坡傳聞促使不少隔膜生產企業重新調整生產工藝。其中，干法工藝被越來越多的企業所重視。近日，滄州明珠塑料股份有限公司（以下簡稱“滄州明珠”）在投資者關系活動記錄中表示，公司結合市場

隨著中國電動車電池大規模退役潮漸行漸近，作為新能源汽車最后一公里的動力電池回收及梯次利用將會成為下一個藍海。但如何去挖掘退役電池里的巨大商機呢？為什么要回收電池？電動車行業在過去幾年內飛

近段時間，一提到銀隆，諸如廠區大面積停工，欠薪員工出走的消息應接不暇。隨著輿情升溫，媒體一邊倒的痛陳銀隆方面擴張過快，盈利模式匱乏，依靠國家補貼等弊端。值得注意到，對于上述報道，銀隆方面