鋰離子電池已經(jīng)成為便攜式移動設(shè)備的標(biāo)配電源，并且近年來在電動汽車和儲能市場發(fā)展迅猛。對電池的安全性，能量密度，功率密度，可靠性和循環(huán)壽命的要求也不斷提高，而鋰離子電池性能受到眾多因素的影響，不僅僅包括電池設(shè)計、原材料、工藝水平、設(shè)備精度等方面，還包括環(huán)境因素，比如溫度、潔凈度和水分。即使少量的雜質(zhì)也會對鋰離子電池的循環(huán)穩(wěn)定性和安全性造成不利影響

對于電動車對手紛紛追趕特斯拉的新聞，特斯拉掌門人馬斯克進(jìn)行了回應(yīng)，他在推特網(wǎng)站上發(fā)出了“橄欖枝”，““特斯拉對軟件許可、動力系統(tǒng)和電池供應(yīng)持開放態(tài)度。我們只是在努力加速推廣可持續(xù)能源（即電動車），而不是擠垮競爭對手?? />2023-01-10

英國的科學(xué)家研究了暴露于周圍大氣對鋰離子電池鎳錳鈷陰極的影響。盡管許多陰極設(shè)計對濕氣敏感，但該小組發(fā)現(xiàn)，目前獲得市場份額的富鎳陰極特別脆弱，并且暴露于空氣中的濕氣會遭受不可逆的功率損耗。

電動汽車鋰電池壽命，鋰電電動車好嗎？電動汽車這些年的發(fā)展可以說非常迅猛，天天用電動車的你，知道電動汽車鋰電池的壽命約多長嗎？其實各廠家的電池質(zhì)保政策便足以說明問題

日前，在中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會六屆六次理事會議上，劉彥龍秘書長特別強調(diào)了鋰電池三元材料專利技術(shù)布局問題。他指出，在三元鋰電池特別是高鎳三元火熱的行業(yè)大趨勢下，國內(nèi)不少正極材料企業(yè)在發(fā)展中面臨著巨額的國外專利費用。就此問題，協(xié)會將于近期舉辦專題討論會，采取應(yīng)對措施以減輕企業(yè)發(fā)展中的成本壓力。

在線式UPS電源的使用經(jīng)驗?zāi)阒绬幔吭诰€式UPS源系統(tǒng)因具有對各類供電的零時間切換，自身供電時間的長短可選，并具有穩(wěn)壓、穩(wěn)頻、凈化的特點被廣電行業(yè)大量使用。

據(jù)外媒報道，一位希望自己公司成為美國最大能源儲存供應(yīng)商之一的企業(yè)家警告稱，唐納德·特朗普總統(tǒng)的關(guān)稅政策無助于美國發(fā)展電池制造業(yè)。在英國石油公司（BP）、戴姆勒和TDK等跨國集團(tuán)的資助下，

近1個月里，相較于大盤的震蕩表現(xiàn)，鋰電池板塊走出了特立獨行的大漲行情，不少公司股價頻現(xiàn)漲停，甚至有8家公司股價逆市創(chuàng)下歷史新高。但是，這一火爆行情的背后，該板塊不少上市公司大股東或高管，

隨著鋰離子電池技術(shù)的不斷發(fā)展，對能量密度的追求也越來越高，在國家最新公布的新能源汽車的指導(dǎo)方針中提出，到2020年，動力電池的單體比能量要達(dá)到300Wh/kg，這一指標(biāo)要在現(xiàn)有的鋰離子電池體系上實現(xiàn)非常困難。

據(jù)報道，澳大利亞擁有世界第三大的鋰礦藏及第四大的鈷礦藏，兩者都是電池原料類的大宗商品。在全球的鋰電池供應(yīng)鏈條上，澳大利亞僅占據(jù)著資源的一端。