如今，多家上市公司不斷加碼再生鉛業務。繼去年南都電源收購華鉑科技49%股權以持有其100%股權以后，近日，駱駝股份也表示將投入15億元加碼再生鉛業務。

近日，工信部公布了2018年第三批新能源汽車推薦目錄，標志著NCA體系三元圓柱鋰電池開始在國內市場配套乘用車企業。據了解，此次采用NCA三元鋰電池的是上汽通用五菱旗下的寶駿E100，續航里程250公里，電池系統能量密度142Wh/kg，由天鵬電源提供電芯，華霆動力制造電池包，充分顯示了市場對天鵬電源NCA技術的肯定。

在狂熱的儲能技術爭霸賽中，鉛酸電池決意要搶占一席之地。2010年6月1日，財政部、科技部、工信部和發改委曾聯合下發《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》(下稱《補助辦法》)。其中規定，

推進協同發展，實現電池引領創新，中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉總結了以下十個方面的內容：第一，對電池產業的再定位。我們研究發現一個結論就是，電池產業應該走在整個電動汽車產業創新

北京時間12月30日消息，日立集團旗下電池制造子公司Maxell最近宣布，已經開發出新的鋰電池技術，在電池尺寸不變的情況下，新技術能讓電量增加一倍。據報道，日立采用一種新開發的、基于硅的

根據Wiseguyreports.com發布的新報告，到2025年全球電網規模電池市場將達81.7億美元。預計2018-2025年增長率將超過31.73%。

而在日前，有媒體報道稱孚能科技已獲得歐洲優秀豪華車企超百億歐元的動力電池巨額訂單，并且爭奪此巨額訂單的不乏實力強勁的國內外一線電池企業。

新春佳節將至，相信不少朋友們已經盤算著開車和家人去哪兒放松休閑了。那沒車的朋友們怎么辦呢？租車？打車？想來也是暫時之舉，可能還是會想擁有一輛屬于自己的車，這樣當然會更加方便。

我國是電動車加工王國，對電動車電池保養知識的普及更應當進行廣泛宣傳。 1、保護好充電器。 一般的使用說明書上面都有關于保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，

動力電池逐漸向無模組鋰電池包方向發展。一般來說，電池包的生產程序是電池單體、模組、再到電池包，中間增加的模組工序會“拿走”一大塊比能量。