據報道特斯拉建立的全球最大鋰離子電池系統，也就是霍恩斯代爾儲能系統已經在12月1號時就已經正式啟用了，由當地政府官員表示霍恩斯代爾儲能系統響應速度創造一項紀錄，可在在4秒之內或者更短時間內傳送了電力。

繼5月14日Matthew Schwall離職后，日前這家公司又有一名技術骨干跳槽到競爭對手的公司。

5月18日，寧德時代正式拿到證監會核發的IPO批文。此時距離其獲證監會發審委審批過會剛剛一個半月時間。盡管融資規模縮水近六成，但寧德時代仍舊有望成為創業板第一股。

動力電池回收政策8月1日落地，面對即將實施的管理暫行辦法，車企開始積極著手布局電池回收業務。

梯次利用被認為是動力電池價值得以最大發揮的有效途徑，但理想與現實之間往往會存在很大差距。

日前，在深圳舉行的“2018第一屆新能源汽車及動力電池（CIBF深圳）國際交流會”上，塔菲爾新能源科技有限公司董事長龍繪錦、市場總監黃永輝分別接受了電池中國網的獨家專訪，就動力電池產業發展、電池使用壽命、企業市場戰略等熱點問題等發表了自己的觀點。

電池超級工廠建在哪將影響汽車業未來幾十年的地理格局。只會有區區幾個地方擁有電池超級工廠，競賽已經開始。

隔夜滬鎳1809開于115620元／噸。受美元走強趨勢打壓，以及貿易戰爆發風險影響，市場情緒偏謹慎。晚間滬鎳震蕩下行，逐漸遠離日均線，隨后重心于114870元／噸窄幅波動。

新能源車產業鏈趨勢上行。鈷價受到中長期供應缺口影響有望維持高位。動力鋰離子電池回收方興未艾，資源與技術是行業龍頭的核心競爭力。中游鋰電池材料結構持續分化，高鎳三

智能電網是目前國家電網的重點建設方向，儲能技術是智能電網的核心技術之一。而鈉硫儲能電池因其容量大、體積小、能量儲存和轉換效率高、壽命長、不受地域限制等優點，非常適合電力儲能使用。7月