在鋰電池的結構中，隔膜是關鍵的內層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結構、內阻等，直接影響電池的容量、循環以及安全性能等特性，性能優異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。

根據美國電動車巨頭特斯拉最新公布的業績，該公司在今年一季度經調整后的營收為34.1億美元，每股虧損3.35美元，虧損幅度小于此前市場的預期。

近日，一項由我國科技部、UNDP和GEF聯合資助、預算為6173萬美元的“促進中國燃料電池汽車商業化發展”的項目正式啟動。在我國，盡管燃料電池汽車也作為新能源汽車被政府予以支持，但它并不

電池技術在過去的幾年里基本上是一樣的，只不過是通過一系列改進來提高電池容量和延長電池壽命。鋰離子電池仍然是最受歡迎的選擇，目前所有的電池驅動的移動設備和許多電動汽車中都能找到它們。很快，

導讀:挪威多晶硅制造商和硅業務Elkem計劃在Her?ya建立制造廠。挪威多晶硅制造商和硅產品供應商Elkem宣布了在奧斯陸以南150公里的波斯格倫的Her?ya工業園建設石墨電池廠的計劃。通過首次公開募股,挪威多晶硅制造商和硅產品供應商將籌集資金,從其母公司手中收購兩家我國制造廠

4月7日，比亞迪在重慶新品發布會上同時發布了4款新車，分別是2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV和2021款 e2，綜合補貼后售價在9.98萬-31.48萬元。值得注意的是，上述新車將

2020年，電池安全問題備受關注，國內多企業布局“永不起火”的電池。比亞迪推出無煙、無明火“刀片電池”2020年3月，比亞迪正式面向外界發布刀片電池，并且確認比亞迪“漢”新車型將搭載刀片電池，正式進入量產階段。

在眾多因素的影響下，今年的電動車市場并不如往年火爆，反而是洗牌化進程加快。那么，未來的電動車行業會如何發展呢？從目前來看，電動車行業將迎來四大新情況，對電動車和電池來說，情況都不樂觀！

在近日舉行的第二屆須彌山大會上，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示，新一代高效低成本的儲氫技術需要十年才會完全成熟。作為基礎技術，儲氫技術的發展將直接影響氫燃料電池汽車的推進進程。

目前，格林美已建成6萬噸三元前驅體產能，其中，包括2萬噸三元材料高鎳前驅體生產線。今年計劃銷售4-5萬噸前驅體。正極材料方面，公司已建成2萬噸產能，包括1.5萬噸NCM，5000噸鈷酸鋰。