光華科技鋰電池材料業務營收993.79萬元，占總體營收比重12.76%，同比增長101.49%。

目前用得最多的兩類電池，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，這里就說說這兩類動力電池在電動車上退役后，會去哪？

2018年即將走入最后一季，早年間的電動汽車動力電池也將進入退役期。然而尚不成熟的動力電池回收環節以及精確處理過程中的高成本問題，必將給行業埋下隱患。

近十年來，電動汽車一直是人們熱烈討論的話題。隨著特斯拉(Tesla)的成長，這種討論已大大加劇。按市值計算，特斯拉有時會擊敗底特律三大汽車制造商:通用汽車(GeneralMotors)、福特(Ford)和菲亞特克萊斯勒(FiatChryslerAutomobiles)，成為美國最有價值的汽車制造商。

業界消息人士周三表示，三星SDI將向捷豹路虎的電動汽車（EV）供應圓柱形電池。

特斯拉最近頻頻占據各大媒體頭條，不過該公司CEO馬斯克卻笑不出來，因為這家美國電動汽車明星企業深陷內憂外患。由于試圖將特斯拉私有化，馬斯克正遭到美國證券交易委員會（SEC）的調查，股價大幅下跌。

自從提出要在證券市場成立科創板，相關工作一直如火如荼地進行，而有意科創板上市的企業，無論是在已在新三板掛牌還是準備上市的公司都在積極準備。

據美國《汽車新聞》3月3日消息，特斯拉汽車近日在美國發生多起車禍事故，并造成人員傷亡。對此，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)與國家運輸安全委員會(NTSB)表示，將派出特別小組對上周發生的兩起致死車禍事故展開調查。

研究人員研制出一種新型發電薄膜材料，它能利用人的體溫或者電腦熱源發電，將來還有望借助汽車發動機、工廠管道排放的熱量來發電。

在新能源補貼退坡和全球化加速的背景下，動力電池市場硝煙彌漫，戰況不斷升級，正從“春秋”逐漸走向“戰國”。