電動(dòng)汽車是我國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)展電動(dòng)汽車是減少石油進(jìn)口，解決日益突出的環(huán)境問題，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的必由之路。

近日，中科電氣在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，今年上半年公司子公司格瑞特初步建成5000噸鋰離子電池負(fù)極材料生產(chǎn)線，并實(shí)現(xiàn)鋰離子電池負(fù)極材料部分環(huán)節(jié)的生產(chǎn)。

GGII分析指出，隨著日韓電池企業(yè)在華的本土化加速，一大批細(xì)分領(lǐng)域的頭部企業(yè)將會(huì)直接受益。瞄準(zhǔn)2020年補(bǔ)貼退出后市場(chǎng)，日韓動(dòng)力電池巨頭開始重襲中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，由此也給國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)開啟一輪導(dǎo)入國(guó)際供應(yīng)鏈的新機(jī)會(huì)。

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年居世界首位。公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月底，全國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)199萬(wàn)輛。

知情人士透露，如果未來碳酸鋰價(jià)格還是處于高位運(yùn)行，不降到6萬(wàn)以內(nèi)，電池企業(yè)及材料企業(yè)將不會(huì)放量。

隨著新能源汽車快速回暖，動(dòng)力電池裝車量也實(shí)現(xiàn)大幅度上漲。今日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年11月，中國(guó)動(dòng)力電池裝車量為10.6GWh，同比上升68.8%，環(huán)比上升80.9%。

據(jù)工業(yè)和信息化部消息，廢舊動(dòng)力蓄電池含有豐富的鋰、鎳、鈷等有價(jià)金屬資源，開展再生利用對(duì)于資源循環(huán)利用具有重要意義。

在過去的一周里，特斯拉出現(xiàn)了很多新聞，其中包括《特斯拉又雙叒叕碰撞起火，車被拖走電池又自燃三次》、《特斯拉中國(guó)在售車型調(diào)價(jià)，降幅1.13萬(wàn)-34.11萬(wàn)元》、馬斯克因?yàn)橥铺孬@將面臨罰款、特斯拉收購(gòu)Maxwell受阻……

高工產(chǎn)研鋰電研究所調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)44.5GWh。但據(jù)測(cè)算，2017年全國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量實(shí)際只有36.24GWh。同時(shí)，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年電池行業(yè)的年產(chǎn)能規(guī)模達(dá)到了2000億元，動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩達(dá)到157%。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉與松下目前正在放緩電池工廠的擴(kuò)張計(jì)劃問題，而這同時(shí)也加深了對(duì)于特斯拉電動(dòng)車需求量的擔(dān)憂，過去幾年雙方在該工廠的投資達(dá)幾十億美元。