磷酸鐵鋰電池組和三元鋰電池哪個壽命更長?磷酸鐵鋰電池組和三元鋰電池這兩種電池都在電動車方面得到普遍的應用。不過受能量比和政策的影響，這兩者主要應用的車輛類型還是有所

日前，工信部發布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用調研報告》，進一步將廢舊動力電池的污染防治提升到一個高度。

本次公告三星環新再次上榜，三星環新（西安）分別為陜西汽車集團有限責任公司配套一款純電動載貨汽車底盤和純電動廂式運輸車，提供三元電芯。

據外媒報道，雷諾集團在巴黎車展上發布了一款機器人概念車（robo-vehicle concept）——雷諾EZ-ULTIMO，這是一款自動駕駛電動車輛，也是也是一款互聯共享移動出行方案，旨在為用戶提供高端的出行體驗。

高孔隙率、高熱阻、高熔點、高強度、對電解液具有良好浸潤性是今后鋰電池隔膜材料的發展方向。那么，在技術發展領域，除了聚烯烴隔膜還有哪些新型隔膜材料?

據美國《汽車新聞》報道，豐田正與洛杉磯港、肯沃斯和殼牌公司合作，啟動一個零排放氫燃料電池貨運項目，根據該項目，豐田將提供動力系統和其他運營支持。

作為人類“理想型”能源的太陽能，依靠著電池技術改變了獲取能源的傳統方式。但這一技術卻受制于太陽能的軟肋——天氣因素，太陽能電池無法在不理想的天氣情況下輸出功率。雖說雨水可以沖洗掉太陽能電池上阻礙光線照射的灰塵或污垢，相對起到了提高效率的作用。

電動汽車已穿梭在大街小巷，燃料電池車還會遠嗎？其中，燃料電池是關鍵。然而燃料電池除了生產成本過高外，其能量轉換效率受到陰極氧還原反應緩慢的制約。

發展氫能議題已列入即將于今年6月召開的2019年G20峰會議程，2020年東京奧運會則是日本向國際社會展示其氫能技術發展成果的一場“氫能秀”，2025年大阪世界博覽會更是真正檢閱日本氫能社會建設成果的“大考”。

“我在汽車行業工作近40年，大概20年前開始做電動汽車。在燃料電池方面，全汽車行業做過很多努力，到今天，燃料電池終于等到了產業化發展的階段。”