2015年1月13～14日，以“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”為主題的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)首屆高端論壇在北京召開。在會(huì)上，合肥國軒集團(tuán)董事長李縝表示，要實(shí)現(xiàn)我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)市場化和國際化，動(dòng)力電池上下游企業(yè)應(yīng)協(xié)同發(fā)展。

輪融資的投資者包括Sanoh Industrial Co.和現(xiàn)代汽車公司，三星電子公司和Solvay SA的風(fēng)險(xiǎn)投資部門。這筆融資是來自在Solid Power宣布與寶馬公司達(dá)成協(xié)議，開發(fā)電動(dòng)汽車用固態(tài)電池之后約九個(gè)月。

燃料電池關(guān)鍵材料催化劑產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)難題，已被清華大學(xué)氫燃料電池實(shí)驗(yàn)室與武漢一家科技公司的聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克。目前，該催化劑獲得17項(xiàng)專利，產(chǎn)能達(dá)到每天1200克，且價(jià)格僅為進(jìn)口產(chǎn)品一半。

光伏的“5·31新政”提出來不得安排需國家補(bǔ)貼的普通電站，對(duì)2018年分布式光伏發(fā)電規(guī)模也限制為10GW，補(bǔ)貼也普遍降低0.05元/kWh。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年獲得國家補(bǔ)貼的光伏發(fā)電裝機(jī)容量大致為25GW，然而，2018年光伏發(fā)電新增裝機(jī)容量超過40GW，超政府補(bǔ)貼規(guī)模限制，這樣應(yīng)該大約超過15G的裝機(jī)沒有政府補(bǔ)貼。

能量密度更高的三元電池相比于磷酸鐵鋰電池更被看好。磷酸鐵鋰電池由于目前有更好的成本優(yōu)勢、安全性能以及壽命優(yōu)勢，在短途車中的應(yīng)用被看好。

為進(jìn)一步規(guī)范汽車售后質(zhì)量擔(dān)保行為，加大對(duì)消費(fèi)者的保護(hù)力度，維護(hù)汽車市場秩序，國家市場監(jiān)管總局于3月14日在其官方網(wǎng)站發(fā)布了對(duì)《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（修訂征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》）公開征求意見的公告。

在油耗嚴(yán)政下，作為比較現(xiàn)實(shí)可行的一種節(jié)能減排方式，48V微混近幾年勢頭正起。目前來看，不少車企已經(jīng)將48V微混車成功推向市場，也有很多車企將其列入近期規(guī)劃之中。

3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2019年2月份新能源汽車動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)以及2019年2月全國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣應(yīng)用情況。

燃料電池概念18日盤中再度爆發(fā)，截至發(fā)稿，全柴動(dòng)力、大洋電機(jī)、康盛股份等漲停，雄韜股份、德威新材漲幅超8%，濰柴動(dòng)力、美錦能源、五礦資本等漲幅超7%。

據(jù)悉，2013年7月17日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)(中國)聯(lián)合編著的《2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》(2013汽車藍(lán)皮書)發(fā)布。會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)(中國)執(zhí)行副總裁張