財(cái)聯(lián)社（上海，編輯黃君芝）訊，隨著東京工業(yè)大學(xué)、鋼鐵技術(shù)協(xié)會(huì)（AIST）和山形大學(xué)的研究人員推出了一種恢復(fù)其低電阻的策略，全固態(tài)電池現(xiàn)在離成為下一代主力電池又近了一步。他們還探索了潛在

3月1日晚間，欣旺達(dá)（300207）公告稱，子公司欣旺達(dá)汽車電池?cái)M在珠海投資建設(shè)“30GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目（暫定）”，計(jì)劃總投入約120億元。欣旺達(dá)汽車電池同時(shí)與珠海市政府簽署項(xiàng)目

11月2日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)召開了“動(dòng)力電池材料及材料綜合利用”研討會(huì)，來自高校、科研院所、企業(yè)的60余名嘉賓就此主題進(jìn)行了深入探討。以下是青海鋰產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)段東平在研

據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，杰夫·達(dá)恩(JeffDahn)是一位知名的電池研究人員，也是特斯拉公司的電池研究合作伙伴。目前，他領(lǐng)導(dǎo)的在達(dá)爾豪西大學(xué)研究小組正在與特斯拉進(jìn)行合作。本周，這

盡管動(dòng)力電池梯級(jí)利用常被認(rèn)為“偽命題”，但在2017年，已有多家公司在此領(lǐng)域有所進(jìn)展，初步探索出成本和性能均具一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的梯級(jí)利用產(chǎn)品。容量衰減到80%以下之后，動(dòng)力電池還有可能用在

磷酸鐵鋰電池正極材料的優(yōu)點(diǎn)　　1.高能量密度：其理論比容量為170mAh/g，產(chǎn)品實(shí)際比容量可超過140mAh/g(0.2C,25°C);　　2.安全無污染：是目前最安全的鋰離子電池正極材料;

采用鋰(離子)電池的系統(tǒng)可能需要繼續(xù)使用和開發(fā)一些抑制和鋰電池滅火系統(tǒng)，用于降低負(fù)面事故的發(fā)生幾率，從而控制風(fēng)險(xiǎn)，才能讓該電池系統(tǒng)讓用戶用的放心?！　′?離子)電池火災(zāi)事故在世界各地時(shí)有發(fā)生。這些火災(zāi)

新能源百花齊放，北京現(xiàn)代氫能源是其中一朵“奇葩”。

經(jīng)過上一年年末的油價(jià)5連降，大家逐漸對(duì)“油價(jià)”這個(gè)燒錢利器有點(diǎn)放松懈怠了，然而，今年一開年油價(jià)就畫風(fēng)劇變，猝不及防地來了一波四連漲，并且于上周五迎來了年內(nèi)最大漲幅。這個(gè)檔口，喊換車的人越來越多了。

美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉（Tesla）最近宣布建造全球最大規(guī)模的電池工廠的計(jì)劃讓韓國(guó)業(yè)界緊張不已。據(jù)特斯拉的規(guī)劃，這家將于2017年動(dòng)工的工廠投資規(guī)模為50億美元，生產(chǎn)電池容量為35GWh/年，可為50萬輛電動(dòng)汽車提供電池。