11月21日下午，新能源空鐵總設計師、中科院院士翟婉明院士宣布：世界首條新能源空鐵試驗線成功投入運行。記者登上這輛熊貓空鐵試乘體驗。這條全長1.4公里多的新能源空鐵試驗線，呈U字型環繞位

“電動汽車動力電池管理辦法的主體還是以整車企業為主，我們希望整車企業履行一定的責任，進入這些企業的電池，都要進行編碼錄入。”11月8日，在資源強制回收產業技術創新戰略聯盟召開的第四屆動力

經過十余年的厚積，在政策與市場紅利的驅動下，鋰電新能源產業特別是動力電池領域早在2015年就迎來了收獲期；那些在正負極材料、電解液(質)、隔膜、電池設備、電芯制造以及PACK、BMS等產

進入10月份，上市公司紛紛披露前三季度業績報告，據OFweek鋰電網統計的19家鋰電企業紛紛曬出前三季度的成績單，凈利一片飄紅，鋰電上市公司業績整體向好，而且19家同向上升，僅1家同比下

鋰電池電解液的主要成分1.碳酸乙烯酯:分子式:C3H4O3，透明無色液體(>35℃),室溫時為結晶固體，是聚丙烯腈、聚氯乙烯的良好溶劑。2.碳酸丙烯酯，無色無氣味,或淡黃色透明液體，溶于水和四氯化碳，

鋰電池太陽能路燈，不排放CO2和SO2，也沒有常規發電的噪音、固體廢物和其他污染，是當前*重要的可再生能源技術之一。

磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh

針對于電芯級別測試，取消了爭議比較大針刺試驗，根據《電動汽車用動力蓄電池安全要求》給出的理由是IEC等國際標準沒有發現針刺試驗，以及由于針刺試驗與實際失效模式不相符等理由，工信部發布的新能源汽車準入管

鎳鈷錳三元鋰電池材料最新研究進展。鎳鈷錳三元材料和磷酸鐵鋰常被業內人士進行對比，有時甚至上升到“對決”的關系。科學地講，三元鋰電池是以鎳鈷元素作為正極材料。

鋰離子電池芯過充到電壓高于4.2V后，會開始出現副用途。過充電壓愈高，危險性也跟著愈高。鋰離子電芯電壓高于4.2V后，正極材料內剩下的鋰離子原子數量不到一半，此時儲存格常會垮掉，讓