截至3月20日，10余家鋰電池概念上市公司披露了今年前2個(gè)月的經(jīng)營情況，“量價(jià)齊升”成為共性。今年以來，鋰電池產(chǎn)品供不應(yīng)求，價(jià)格不斷上漲，相關(guān)企業(yè)受益于此，今年前兩個(gè)月業(yè)績同比大幅增長。

對于動(dòng)力電池，市場行普遍關(guān)注它的能量密度和續(xù)航里程，但是隨著第一批動(dòng)力電池逐步的開始退役，怎么來的處理這“廢”電池，就成了困擾在所有人面前的一個(gè)不小的難題。

近年來，中國新能源汽車發(fā)展迅猛，帶動(dòng)了對動(dòng)力鋰電池的旺盛需求。正極材料是鋰電池中最為關(guān)鍵的原材料，在當(dāng)前市場上，動(dòng)力電池正極材料具有體系多元化、需求個(gè)性化和市場多變化三個(gè)特點(diǎn)。

學(xué)者仔細(xì)研究了現(xiàn)代電池陰陽極的材料，他們發(fā)現(xiàn)這些材料筆直會(huì)在使用過程中受到腐蝕，但腐蝕的機(jī)制尚未明確。BrookhavenNationalLaboratory的團(tuán)隊(duì)通過透射電子顯微鏡觀察高質(zhì)量鎳氧陰

近年燃油標(biāo)準(zhǔn)的日漸苛嚴(yán)，促使起停技術(shù)的普及和使用不斷升溫，不僅寶馬、奧迪、奔馳等高檔車有，連小型車也開始逐步涉及。據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車計(jì)劃在2017年實(shí)現(xiàn)旗下70%的車型配備自動(dòng)起停。另

鋰離子電池是近10年高技術(shù)研究的重要成果之一，代表著化學(xué)電源發(fā)展的先進(jìn)水平。由于這一新體系兼具高比能量、長循環(huán)壽命以及環(huán)境友好等優(yōu)勢，現(xiàn)已成為各類便攜式電子產(chǎn)品的主要配套電源，在移動(dòng)場合具有良好的優(yōu)勢

1、車子比平時(shí)更難啟動(dòng)在沒有其它因素時(shí)，如果突然發(fā)現(xiàn)愛車啟動(dòng)困難了，很可能是電池即將報(bào)廢的前兆。當(dāng)然冬季還有一種情況，就是所謂的冬季冷啟動(dòng)困難。這就要看你的愛車究竟是新車還是已經(jīng)差不多到電池報(bào)廢的時(shí)候

在鋰電池電芯使用的時(shí)候有很多方面要留意，其中聚合物鋰電池就包括了對鋁塑復(fù)合膜、在電池頂封邊方面，同時(shí)還要留意在側(cè)封邊、極柄的保護(hù)上，要保證它們最好是不要

記者27日從中國科學(xué)院青海鹽湖研究所獲悉，《中國鹽湖鋰產(chǎn)業(yè)專利導(dǎo)航》已出版發(fā)行，這也是中國首部關(guān)于鹽湖鋰產(chǎn)業(yè)的專利導(dǎo)航著作。

本文將介紹針對磷酸鐵鋰電池動(dòng)力模塊在推廣應(yīng)用中存在的重要技術(shù)問題的軟件解決方案：拋棄原有的用于手機(jī)、筆記本電腦的單電芯鋰電池保護(hù)技術(shù)方案，采用高速多通道數(shù)據(jù)采集技術(shù)設(shè)計(jì)全新的電池保護(hù)監(jiān)測系統(tǒng)；使用動(dòng)力電池模塊動(dòng)態(tài)均衡方法，在對電池組模塊進(jìn)行統(tǒng)一充電的過程中動(dòng)態(tài)地調(diào)整模塊內(nèi)各電芯的充電電流，實(shí)現(xiàn)電池組內(nèi)各串聯(lián)電芯的電壓均衡，提高電氣可靠性。