當(dāng)升科技表示，報(bào)告期內(nèi)，公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋鋰電材料與智能裝備兩大板塊。其中，鋰電材料業(yè)務(wù)收入74,475.83萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)50.88%，智能裝備業(yè)務(wù)收入6,552.98萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)26

10月12日，中泰證券研究所針對(duì)五部委出臺(tái)發(fā)布的《《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》》進(jìn)行分析稱(chēng)：指導(dǎo)意見(jiàn)明確提出了儲(chǔ)能發(fā)展十年目標(biāo)分兩階段，儲(chǔ)能在推動(dòng)能源變革的作用將全面展現(xiàn)。第

日本松下電器已經(jīng)在為下一個(gè)百年謀劃。2018年3月，松下電器將迎來(lái)創(chuàng)業(yè)100周年，日前，松下電器在東京舉辦了以“ChangefortheNext100”為主題的發(fā)布會(huì)，作為其在全球開(kāi)展1

新能源汽車(chē)的飛速發(fā)展，帶動(dòng)了鋰電產(chǎn)業(yè)的迅猛擴(kuò)張和并購(gòu)熱潮，僅2017年初至現(xiàn)在便超過(guò)30起。并購(gòu)洶涌背景下，優(yōu)質(zhì)標(biāo)的越來(lái)越少，而就在近期，A股老牌上市公司凱恩股份發(fā)布公告稱(chēng)，擬以27.2

10月13日，智慧能源（600869）發(fā)布公告稱(chēng)，截至2017年9月30日，公司本年累計(jì)新增借款為26.13億元，超過(guò)上年末凈資產(chǎn)的40%。具體而言，智慧能源2016年末凈資產(chǎn)(經(jīng)審計(jì))

10月13日，四川成飛集成科技股份有限公司發(fā)布公告，子公司中航鋰電（洛陽(yáng)）有限公司10日與海程大學(xué)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，就產(chǎn)品采購(gòu)、項(xiàng)目研發(fā)、資源共享等方面達(dá)成一系列共識(shí)。具體合作

歷經(jīng)資本瘋狂涌入的短暫繁榮后，鋰電行業(yè)潛藏的隱憂浮現(xiàn)?！半姵貜S現(xiàn)在實(shí)際上是腹背受敵?！敝袊?guó)電池聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)王超向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，“很多動(dòng)力電池企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)上很漂亮，但是實(shí)際收益上差

去年這個(gè)時(shí)候，我曾寫(xiě)了一系列文章，用以討論動(dòng)力電池技術(shù)路線的選擇，其中詳盡對(duì)比了鋰電池、燃料電池、超級(jí)電容的優(yōu)劣。最終結(jié)果是鋰電池輕松勝出。那些認(rèn)為日本的燃料電池代表未來(lái)的人，其實(shí)思維還

作為一篇入門(mén)的文章，先跟大家分享一下動(dòng)力電池的性能參數(shù)，雖然這些個(gè)參數(shù)都比較偏理論敘述，但是卻是動(dòng)力電池最基本的元素，就像一把鑰匙，通過(guò)它們才能評(píng)價(jià)動(dòng)力電池的好壞，才能打開(kāi)這扇大門(mén)。能量

歐盟11日在布魯塞爾舉辦電池行業(yè)發(fā)展峰會(huì)。目前，歐洲有關(guān)加強(qiáng)電池領(lǐng)域技術(shù)的緊迫感越來(lái)越強(qiáng)烈，德國(guó)近期還表態(tài)支持建立一個(gè)歐盟電池行業(yè)聯(lián)盟，以幫助對(duì)抗來(lái)自亞洲企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)?！皻W洲電池研發(fā)和生產(chǎn)

近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)，新能源汽車(chē)的產(chǎn)量和保有量不斷攀升。而隨之而來(lái)的是動(dòng)力電池將在2020年左右達(dá)到一個(gè)12萬(wàn)-17萬(wàn)的報(bào)廢高峰，報(bào)廢電池如何處理已經(jīng)迫在眉睫。事實(shí)上，

9月9日，在2017中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展泰達(dá)國(guó)際論壇開(kāi)幕式上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示：“我們會(huì)同有關(guān)部門(mén)制訂了雙積分管理辦法，近期即將發(fā)布實(shí)施”。在雙積分正式實(shí)施前，動(dòng)力電池市場(chǎng)仍存

鋰離子電池是一種二次電池(充電電池)，它主要依靠Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌來(lái)工作。隨著能源汽車(chē)等下游產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，鋰離子電池的生產(chǎn)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。本專(zhuān)題分為上、下兩個(gè)部分，其

三元材料作為目前性?xún)r(jià)比最高的動(dòng)力電池材料，正加速替代磷酸鐵鋰電池。從今年國(guó)內(nèi)7月份電池廠商裝機(jī)量來(lái)看，三元電池占比已達(dá)到74.63%。三元?jiǎng)恿﹄姵厝允谴髣?shì)所趨一方面，消費(fèi)者對(duì)電池續(xù)航里

一直以來(lái)，《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》(征求意見(jiàn)稿)（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“雙積分政策”）都備受關(guān)注，雙積分政策在兩輪公示和社會(huì)意見(jiàn)征求過(guò)程中，經(jīng)歷了復(fù)雜的汽車(chē)行業(yè)組織結(jié)

隨著新能源汽車(chē)的火爆發(fā)展，不少車(chē)企都嗅到了市場(chǎng)動(dòng)向，紛紛轉(zhuǎn)投新能源領(lǐng)域發(fā)展。而在新能源汽車(chē)，尤其電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，動(dòng)力電池作為核心部件，生產(chǎn)成本幾乎占到整車(chē)成本的一半。隨著新能源汽

廢舊鋰電池回收再生利用這項(xiàng)吃力不討好的苦活累活，現(xiàn)在卻吸引了眾多鋰電企業(yè)押注布局。高工鋰電網(wǎng)注意到，廢舊鋰電池回收業(yè)務(wù)在2017年快速升溫，得到了越來(lái)越多鋰電企業(yè)的關(guān)注和布局，這些企業(yè)漸

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游之間是“一榮俱榮，一損俱損”的休戚與共關(guān)系。新能源汽車(chē)及動(dòng)力鋰電池行業(yè)的興起，對(duì)上游原材料碳酸鋰的發(fā)展帶動(dòng)作用顯著，而一旦出現(xiàn)波動(dòng)，也會(huì)逐漸讓碳酸鋰行業(yè)降溫。同理而論

隨著越來(lái)越多的國(guó)家和車(chē)企加入禁售燃油車(chē)的陣營(yíng)，電動(dòng)汽車(chē)毋庸置疑成為汽車(chē)業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。就連之前堅(jiān)持混動(dòng)技術(shù)的豐田也開(kāi)始將目光轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，不過(guò)當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)基本上都采用的是鋰電子電池

9月已過(guò)半，特斯拉Model3的“大批量產(chǎn)期”也已過(guò)半，按照此前特斯拉公布的生產(chǎn)計(jì)劃，第四季度Model3的產(chǎn)量將逐漸提升到5000輛/周，爭(zhēng)取到今年年底實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)2萬(wàn)輛。2018年交付完