前些天冬至，一九第一天，常言道“一九二九難出手”。冬季電動(dòng)汽車(chē)該如何保養(yǎng)？冬季電池續(xù)航下降怎么辦？

對(duì)于佩戴助聽(tīng)器的用戶來(lái)說(shuō)，助聽(tīng)器是每天必須要使用的生活伙伴，那電池就是助聽(tīng)器正常工作的動(dòng)力源泉。相信大部分朋友都可能比較關(guān)注助聽(tīng)器，而忽視了電池。

冬天是電池退貨的高峰時(shí)間。原因和氣溫有著直接的關(guān)系，鉛酸電池會(huì)隨溫度的降低容量下降。最明顯的表現(xiàn)就是電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程明顯下降。

寒冷的冬天來(lái)了，不僅人會(huì)冷，手機(jī)也承受不住寒冷的冬天，最明顯的特征就是掉電快

鋰電池在傳統(tǒng)領(lǐng)域主要應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品，在新能源長(zhǎng)足發(fā)展的今天，普遍應(yīng)用于動(dòng)力電池、儲(chǔ)能領(lǐng)域。

12月16日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高在北京介紹了我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)。

廢舊電池以后每年將呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，如果處理不當(dāng)有可能形成一場(chǎng)新的環(huán)保災(zāi)難。目前，我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的電池回收網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)較快，退役動(dòng)力電池回收正式步入了規(guī)范化、有序化的發(fā)展道路。

隨著純電動(dòng)汽車(chē)逐步進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，動(dòng)力電池行業(yè)也即將迎來(lái)“大考”。

隨著補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電池能量密度的要求逐漸提升，電池包結(jié)構(gòu)輕量化成為業(yè)內(nèi)討論最廣泛的技術(shù)話題之一。近日，在相關(guān)活動(dòng)上，專(zhuān)家學(xué)者與業(yè)內(nèi)技術(shù)人員紛紛介紹了在電池包輕量化領(lǐng)域的最新研發(fā)與應(yīng)用成果。

單位體積或單位質(zhì)量電池釋放的能量，如果是單位體積，即體積能量密度(Wh/L)，很多地方直接簡(jiǎn)稱(chēng)為能量密度;如果是單位質(zhì)量，就是質(zhì)量能量密度(Wh/kg)，很多地方也叫比能量。

鋰離子電池是現(xiàn)代高性能電池的代表，由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液四個(gè)主要部分組成。

電池儲(chǔ)能能力對(duì)風(fēng)能、太陽(yáng)能等清潔能源的使用至關(guān)重要。美國(guó)哈佛大學(xué)研究人員新發(fā)現(xiàn)一種有機(jī)分子，有望用于長(zhǎng)效、高質(zhì)量的液流電池，比目前使用的電池更安全廉價(jià)。

7月23日消息，將可再生能源與蓄電池聯(lián)系起來(lái)看上去可能是夢(mèng)幻般的，但其中存在的問(wèn)題是這些電池價(jià)格昂貴，收回成本可能需要數(shù)年時(shí)間。

GTM Research最新報(bào)告顯示，鋰離子電池組件價(jià)格在2015和2016下降了20%以上，2017的價(jià)格下降了近15%。電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)和固定儲(chǔ)能市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求，以及能源密度的提高，是推動(dòng)價(jià)格下降的主要原因。

據(jù)外媒報(bào)道，印度空間研究組織從上百家企業(yè)中挑選了14家公司，該類(lèi)公司都對(duì)其鋰離子電池技術(shù)頗感興趣。

導(dǎo)讀： 12月23日，格林美股份有限公司發(fā)布公告稱(chēng)，公司與韓國(guó)ECOPRO株式會(huì)社于2018年12月22日就在韓國(guó)推進(jìn)高鎳NCA三元前驅(qū)體材料、硫酸鹽、鈷粉及堿式碳酸鎳相關(guān)業(yè)務(wù)簽署了諒解備忘錄（MOU）。

隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展和車(chē)輛用電設(shè)備的越來(lái)越多，普通的鉛酸汽車(chē)蓄電池性能日漸不足，特別是真對(duì)越來(lái)越多的帶動(dòng)力電池的汽車(chē)，用普通鉛酸蓄電池就不能慢足車(chē)輛的使用要求。

導(dǎo)讀： 當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月26日，韓國(guó)SK集團(tuán)旗下動(dòng)力電池供應(yīng)商SK Innovation的一名高管表示，預(yù)計(jì)公司電池業(yè)務(wù)將在2020年實(shí)現(xiàn)收支平衡。

隨著推廣時(shí)間及推廣量的增長(zhǎng)，動(dòng)力電池衰減以及隨之而來(lái)的維護(hù)、置換、回收利用問(wèn)題，也逐漸成為有關(guān)部門(mén)、行業(yè)及消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

科創(chuàng)板的推出，一定程度上實(shí)現(xiàn)了科創(chuàng)公司在這方面的便利。麥克韋爾摘牌后，也許在科創(chuàng)板掛牌。