日前，由京津冀三地聯合制定的《京津冀地區新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》（下稱《方案》）正式發布，這是今年2月國家工信部等7部委聯合印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》之后，地方政府開始陸續出臺具體實施方案。

近日，中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，插電式混合動力汽車仍屬于新能源車型，《規定》的出臺，最主要目的是引導社會資本的合理投向，對于新增的傳統燃油車汽車產能進行嚴格控制，不會對消費端產生影響，消費端插電式混動車型仍屬新能源序列。

自5月中旬總理去日本取經氫燃料電池技術后，燃料電池仿佛被激活一般成為焦點。越來越多中國企業正在加入燃料電池行業。

這一項目的建成，將促進可再生能源的消納，很大程度上解決甘肅地區突出的棄風、棄光等頑疾，提高電網安全運行水平，促進當地新能源經濟的再度騰飛。

銀隆新能源成立于2008年，是國內首家具備鈦酸鋰材料及電池產業化的企業，已發展成為集鋰電池材料、電池、儲能系統、電動大巴車、電機和電控等研發、生產和銷售為一體的全球新能源產業集團。

這起案件由美國國家安全部和聯邦調查局聯合調查，起訴書中指出，現年35歲的譚宏進是一家跨國能源公司“菲利普斯66”（本文稱為A公司）在俄克拉荷馬州巴特爾斯維爾的部門任電池方面的技術專家，主要負責公司的電池科技項目。他在中國南京大學獲得物理學學士學位，并在帕薩迪納的加州理工學院獲得研究生和博士學位，他的專業是“可再生能源存儲材料和系統開發”。來美12年，他已經獲得美國綠卡。

據外媒報道，近日LG化學已與基德曼（Kidman,全稱：KidmanResourcesLtd.）簽署了一份諒解備忘錄，協議商定Kidman將在十年內向LG化學供應12000噸／年的氫氧化鋰。

12月23日晚間，格林美發布公告稱，公司已于22日與韓國ECOPRO就在韓國推進高鎳NCA三元前驅體材料、硫酸鹽、鈷粉及堿式碳酸鎳相關業務簽署了諒解備忘錄。

據外媒報道，鋰離子電池應用廣泛，手機、筆記本電腦、心臟起搏器和電動汽車等領域都需要使用鋰離子電池。現在，科學家們正試圖通過在減小電池尺寸的同時增加電池電量。俄羅斯和中國的科學家們與一個工業合作伙伴就一起組成了一支團隊，成功將電池的能量容量提升了15％。

關于氫燃料電池車技術的討論，從各種媒體到自媒體乃至各種大v和意見領袖，一夜之間好像都齊刷刷地看好甚至開始膜拜這個技術。幾個普遍的邏輯推導如下：

根據12月18日國家發展改革委發布的《汽車產業投資管理規定》（以下簡稱《規定》），插電式混合動力汽車投資項目被正式劃分到燃油汽車投資項目中。這是否意味著，一直與新能源汽車享受同等待遇的插電式混合動力汽車，將不再享受新能源汽車的補貼、車牌優惠政策？

在新能源汽車的發展初期，在現階段的技術還沒達到一定的程度之前，片面降低材料成本和制造成本，就必然導致電池質量的下降，進而影響整個產業質量。

在本屆“黑科技”云集的博覽會上，以電池技術在行業內處于領先地位的微宏動力，因為一款搭載了20分鐘快充動力電池的純電動出租車的亮相，引起了人們的廣泛關注。

一家初創公司開發了一種新型電池，據稱這種電池可以在15分鐘內為電動汽車(EV)充電，讓最終用戶負擔得起。位于孟買的初創公司GegadyneEnergy的聯合創始人兼首席執行官JubinVarghese說，這項正在申請的國際專利技術具有可擴展性，而且比目前鋰離子電池更有效。他們開發了這種電池。

美國斯坦福大學經濟學家托尼·塞巴研究認為，電動汽車將更快地取代傳統汽車，可能不必到2040年，法國道路上就沒有新上路的燃油車了。

新能源汽車面向私人領域推廣已有近五年時間，竟還未被納入汽車三包體系中。以其核心零部件動力電池為例，車企雖然提出了8年或12萬公里的質保期，但卻未對動力電池衰減度的維護、置換做出詳細說明。而在用戶端之后，圍繞動力電池還有一個相當大的產業鏈條。從動力電池置換、回收到綜合利用，在政策尚未完善背景下，用戶面臨哪些問題？車企及相關回收企業布局情況如何？

本文總結動力電池在使用過程中沖出現的7種故障，詳細分析了故障產生的原因，并根據具體情況，提出了解決故障的合理建議。以下整理電池故障基本處理方法，供大家參考。

對于美國來說，2018年燃料電池世界的重大新聞是恢復燃料電池30％的聯邦投資稅收抵免，這為燃料電池企業的發展提供了新的便利。

今年1月，74輛氫燃料電池公交車中標張家口市區公交車輛采購項目；7月25日，首批49輛氫燃料電池公交車投入運營；9月29日，第二批25輛氫燃料電池公交車投放使用。目前，張家口市是全國擁有氫燃料電池公交車數量最多的城市。近日，不少市民致電本報，詢問氫燃料電池公交車的環保性、安全性。為此，記者到市公交公司一探究竟。

作為全球首個實現氫燃料電池汽車量產的汽車制造商，現代汽車已經成為氫燃料電池車領域當之無愧的引領者。在12月15日舉辦的“現代汽車氫能技術與綠色未來”主題講座上，現代汽車不僅展示了氫燃料電池技術的最新成果，而且介紹了該技術在商用車領域的普及和全球推廣，彰顯了現代汽車集團在主導汽車產業未來創新、推動未來氫社會到來的實力。