截止目前，印度的電動汽車的鋰離子電池100％依賴進(jìn)口，然而就在近日，印度重工業(yè)部長Anant Geete發(fā)表聲明，這種情況很快就會發(fā)生變化。

俄羅斯國有核電公司Rosatom已提供技術(shù)給智利政府，據(jù)稱可以提高鋰電池產(chǎn)量，這是電動汽車電池的關(guān)鍵成分。

據(jù)日本媒體報道，1次充電可行駛相當(dāng)于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術(shù)開發(fā)在日本正日趨活躍，預(yù)計到本世紀(jì)20年代前半期實現(xiàn)實用化。

在扶持多年后，監(jiān)管部門突然決定不再“圈養(yǎng)”，面對卷土重來的外資巨頭，中國動力電池公司將如何競爭？

近段時間以來，國內(nèi)頻頻出現(xiàn)電動汽車起火燃燒事件，有專家認(rèn)為，我國追求電池高比能量密度是導(dǎo)致起火的主要原因。

Younicos 是一家德國企業(yè)，一度被認(rèn)為是德國電網(wǎng)的「定海神針」，他們的核心競爭力是電池管理系統(tǒng)。

2018年12月25日，國內(nèi)最大的發(fā)電側(cè)電化學(xué)儲能項目，海西州多能互補集成優(yōu)化示范工程50MW/100MWh的磷酸鐵鋰電池儲能項目順利并網(wǎng)發(fā)電。

甘肅敦煌12月27日電 我國首個百兆瓦級光熱電站——首航節(jié)能敦煌100兆瓦熔鹽塔式光熱電站27日在甘肅敦煌市建成，并完成各項調(diào)試工作，已具備并網(wǎng)發(fā)電條件。

近日，馬來西亞首個實現(xiàn)國家電力中心遠(yuǎn)程調(diào)度的35MW大型地面光伏電站，在霹靂州(Bidor)正式投入商業(yè)運行。

今年的國際貿(mào)易摩擦和國內(nèi)政策調(diào)整使中國光伏行業(yè)內(nèi)憂外患，光伏的未來備受關(guān)注。

甘肅武山縣23.7兆瓦光伏扶貧項目于12月28日正式并網(wǎng)發(fā)電，通過為貧困戶和貧困村分紅將，帶動全縣156個貧困村增加集體經(jīng)濟(jì)收入、3615戶貧困群眾實現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定增收，有力助推整縣脫貧摘帽。

2018年12月20日，中電聯(lián)公布了《2018年1-11月份電力工業(yè)運行簡況》。

即將到來的2019年，新能源汽車補貼將繼續(xù)退坡。證券時報·e公司記者注意到，年底有汽車銷售商針對補貼退坡忙著促銷，甚至打出了“倒計時牌”的噱頭。

2017年7月，法國和英國政府相繼宣布，計劃從2040年開始，全面停止出售汽油車和柴油車。此前，荷蘭和挪威提出從2025年就開始禁止在本國銷售傳統(tǒng)的汽油和柴油車。

按照計劃，比亞迪中山項目將在中山建設(shè)智能終端及零部件制造基地、軌道交通設(shè)備及預(yù)制件生產(chǎn)基地，項目總投資50億元，未來總投資預(yù)計可達(dá)120億元，預(yù)計達(dá)產(chǎn)后綜合產(chǎn)值250億元。

三元動力電池快速放量之下，讓業(yè)界將目光集中于濕法隔膜。殊不知，性能不斷完善且具備成本優(yōu)勢的干法單拉隔膜開始出現(xiàn)“逆襲”勢頭。

超級電容電池是在超級電容器的基礎(chǔ)上研發(fā)出來的一種電池，這種電池具有非常顯著的特點，是比傳統(tǒng)電池更加強(qiáng)勢一種電池，在許多方面的應(yīng)用非常的多，比如說在新能源汽車、有軌電車等等。

受《關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（發(fā)改能源〔2017〕1701號）等政策以及下游新能源汽車動力電池需求高速增長的影響，中國儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步加快，2017中國鋰電池儲能產(chǎn)值55億元，同比增長5.8%，是2012年16.5億元的三倍多。

據(jù)蘋果官網(wǎng)消息，截止至本月31日，符合條件的iPhone相關(guān)機(jī)型依然可以享受電池保修更換價格,214RMB，且每年僅可以更換1次。從2019年1月1日起，除iPhoneX以外的機(jī)型服務(wù)費用，將上調(diào)至369RMB，漲幅為72%，而iPhoneX的費用將會上調(diào)529RMB，漲幅高達(dá)驚人的137%。

我們總是想要更輕薄、更長續(xù)航、更強(qiáng)性能的移動便攜設(shè)備，但目前不管是手機(jī)、可穿戴設(shè)備，還是筆記本電腦、甚至是特斯拉的Model系列，都受限于電池的發(fā)展而難以在產(chǎn)品形態(tài)、使用場景上創(chuàng)新。