近日，北京理工大學化學與化工學院孫克寧團隊在高倍率、長循環鈉離子電池負極研究方面取得新的研究進展。通過構建介孔中空結構并采用雜原子調控碳層間距，獲得了具有較高倍率性能及循環穩定性的碳負極材料。

UPS蓄電池已經在我們的生活中很普遍了，UPS電源，通信電源，家電、汽車等蓄電池的應用范圍非常廣泛。UPS蓄電池在我們的生活中扮演著十分重要的角色，我們都知道，那就是電池用舊了要全部換掉，絕不能新舊混裝搭配使用。

采用金屬鎂作為負極的可充電鎂電池具有資源豐富、理論比能量高、無鋰枝晶生長、安全性好、價格低廉等潛在的優點。

鋰電池已經步入發展中后期，在經歷了盲目擴大產能的發展階段之后，現在已經面臨嚴重的產能過剩問題，如何才能化解當前難題，取得健康發展？在分析人士看來，新版《規范條件》就是要引導企業把更多精力放在技術升級上。

鋰電池包作為鋰電池UPS中的儲存能量的核心，其重要性不言而喻。今天，存能電氣小編就來為大家帶來對于鋰電池包結構特點的解讀。

根據中國汽車工業協會和國家市場監督管理總局發布的數據顯示，2018年，我國共計召回13.57萬輛新能源汽車，對比全年125.62萬輛的銷量，召回比例達10.8%。

日前，有海外媒體曝光了RIVIAN動力電池的相關細節，包括電池單體的供應商、動力電池模組結構以及電池溫控系統結構示意圖。依外媒曝光的細節來看，該動力電池的組裝工藝要比特斯拉Model 3的電池組裝工藝簡便，更有利于在制造過程中對品控的把握。

同樣是儲能電池，為何選擇太陽能鋰電池的比鉛酸蓄電池多?太陽能路燈目前發展得比較迅速，鋰電池是一種具有可控性、無污染性的儲能型電池，新型鋰電池太陽能路燈能很好的與體系完美匹配。隨著鋰電池技術越來越成熟，容量越來越大，壽數越來越長，運用范圍越來越廣。現在鋰電池的運用已經開展到了太陽能路燈職業，代替了鉛酸和膠體蓄電池。為什么這么多人選擇太陽能鋰電池?在這里存能電氣小編發表一點自己對兩種電池的理解，大家可以參考一下。

2月26日，報道了目前我寧波奉化區已經建成6個公共充電站。公共充電站的建設數量會對電動汽車整體的使用產生影響。

印度內閣批準了一項14億美元的計劃，用于補貼電動和混合動力汽車的銷售，這是遏制污染和減少對化石燃料依賴的努力的一部分。