鋰電池回收1、梯次利用與原料回收退役動(dòng)力鋰電池，走梯次利用道路的，是梯次利用之后再進(jìn)行材料回收；直接材料回收的是批量過小的，無歷史可查的，安全監(jiān)測(cè)不合格的等等。追求經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)和社會(huì)行為的動(dòng)力。按道

2022年以來，市場(chǎng)對(duì)于負(fù)極材料的熱情只增不減，新老玩家不斷加碼，多股勢(shì)力不斷涌入，賽道愈發(fā)擁擠。據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計(jì)，2022年開年以來至今，負(fù)極材料投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目29個(gè)，涉及規(guī)模400.

特斯拉公布2019年第四季度財(cái)報(bào)，在隨后進(jìn)行的電話會(huì)議中明確，寧德時(shí)代將成為其合作伙伴，具體細(xì)節(jié)將在4月的“電池日”中進(jìn)一步透露。在此之前的2019年11月5日，彭博社援引知情人士的話稱，經(jīng)過數(shù)月談判

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉加拿大研究中心發(fā)布了有關(guān)鋰離子/鋰金屬混合電池的研究結(jié)果，此種混合電池可用于打造配備增程器的純電動(dòng)汽車。通常來說，當(dāng)談?wù)摰綆в性龀唐鞯碾妱?dòng)汽車時(shí)，指的是一種由電池驅(qū)動(dòng)、但配備一個(gè)小型

電動(dòng)車在雨天應(yīng)該注意什么?電池保養(yǎng)是關(guān)鍵!現(xiàn)在，北京的旱季似乎又回來了。當(dāng)你還沒有準(zhǔn)備好時(shí)，每天都會(huì)下雨，所以無論你是坐在畫室里，還是在家里，還是在路上，都會(huì)帶來很多尷尬。特別是對(duì)于很多街頭朋友的輕型

磷酸鐵鋰電池是UPS在儲(chǔ)能方面的一大優(yōu)勢(shì)磷酸鐵鋰電池簡(jiǎn)介磷酸鐵鋰電池是指以磷酸鐵鋰為正極的鋰離子電池。鋰離子電池正極數(shù)據(jù)主要包括鋰鈷酸、鋰錳酸、鋰鎳酸、三元數(shù)據(jù)、鋰鐵磷酸鹽等。同時(shí)，鈷酸鋰是大多數(shù)鋰離

2020年新能源汽車板塊雞犬升天，上游供應(yīng)鏈公司也陸續(xù)爆發(fā)。鋰電池原材料供應(yīng)巨頭之一的贛鋒鋰業(yè)，股價(jià)漲幅接近200%。相比之下，另一巨頭天齊鋰業(yè)的股價(jià)顯得格格不入，全年漲幅只有38%。作

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者濮振宇電動(dòng)汽車軍備競(jìng)賽的硝煙，正由續(xù)航領(lǐng)域快速蔓延到充電領(lǐng)域。近日，在2021東風(fēng)汽車品牌秋季發(fā)布會(huì)上，嵐圖汽車發(fā)布自研800V高電壓平臺(tái)及超級(jí)快充技術(shù)，同時(shí)宣布該技術(shù)已進(jìn)入整車測(cè)

3月26日，星恒電源發(fā)布多項(xiàng)技術(shù)成果和新品，涵蓋天啟BMS系統(tǒng)、超鋰S7全系列輕型車家族產(chǎn)品、高能鐵鋰新品和中國(guó)鋰電城市伙伴計(jì)劃等。

前一段時(shí)間，有人認(rèn)為鋰電新能源汽車行業(yè)發(fā)展方向會(huì)被氫燃料電池新能源汽車所替代，但對(duì)于氫能及燃料電池，你又了解多少？安全性上對(duì)比鋰電池是否又有優(yōu)勢(shì)？下文帶你一起走進(jìn)張家炸事故的背后，或許對(duì)氫燃料電池有多一層次的了解。