據外媒報道，日立歐洲公司（HitachiEuropeLtd.）、三菱汽車及ENGIE開展項目合作，旨在探索將電動車作用辦公樓儲能裝置的可行性。為此，三家企業聯盟將日立的V2XCha

繼2月漲價以來，電池級碳酸鋰再傳漲價聲音。昨日有消息稱，電池級碳酸鋰報價每噸上漲1000元，即級別99.5%的高端碳酸鋰每噸價格為14.5萬元-14.8萬元，較上周上漲0.7%。此外，氫

眼下正面臨資本寒冬，有投資機構新能源汽車從業者提醒，明年的經濟形勢并不會有太大好轉，要融資就要調整心態，降低預期。并從三個方面分析了新能源市場面臨的問題并給出建議。

汽車市場全年銷量趨勢已定，車企開始殺入網約車市場不失為一個權宜之計。近日，包括福特、豐田、大眾、戴姆勒和寶馬等汽車制造企業紛紛宣布進入出行服務領域，推進中國的網約車市場。

近來，關于“銀隆變窟窿”的消息不絕于耳。今天，在2018央視財經論壇暨中國上市公司峰會現場，董明珠親口承認，“加入銀隆，后期才知道銀隆的窟窿到底有多大，過去一年確實很辛苦。”但是她表示自己堅決不后悔，覺得很值得。

輕型車鋰電化“升維戰”導語 – 天啟BMS系統、超鋰S7全系輕型車家族產品及高能鐵鋰新品，成為了星恒持續領先市場極為重要的“棋子”。

目前中國鋰電池在全球市場份額突破60%，徹底超越日韓、奪得前列。據主辦方表示，亞太電池展已吸引全球50多個國家超800家企業參展，千馀款新品集中薈萃，登記採購商也來自歐美、東南亞等20馀個國家，國際巨頭LG、捷豹路虎、特斯拉等名企亦到場採購。

科恒股份NCM523和NCM622已經量產、NCM811有望研發成功。隨著英德二期產能逐步釋放，預計2018年底公司正極材料產能將達到1.7萬噸，其中三元材料約12000噸、鈷酸鋰約5000噸。

中汽協公布近日的數據顯示，4月新能源汽車產銷分別完成8.1萬輛和8.2萬輛，同比分別大幅增長117.7%和138.4%。這一數據超出了預期。

隨著電動車電池的發展，新技術的出現，未來，電動車市場將會因為電池技術出現分層。