消息表示，如果這一突破性技術落地，未來特斯拉的車型續航將能夠達到640公里以上。

隨著汽車行業的發展，新能源汽車已經走進了廣大消費者的眼中。這其中，純電動汽車更是讓許多消費者競相購買。不過純電動汽車和傳統的燃油汽車相比，有著很明顯的差別，因此在保養上純電動汽車也和燃油汽車不同。往往新入手的車主們會對純電動車的保養一頭霧水，今天就和大家說一下純電動車是如何保養的。

由于特斯拉所使用的電池是鎳鈷鋁NCA三元鋰電池，而中國新能源汽車使用的三元鋰電池主要是鎳鈷錳NCM電池，在電池技術路線上，業界曾一度有過這樣的爭議：到底該走NCA路線，還是走NCM路線？

國慶前夕，上海、武漢相繼開通氫能公交示范線，引起媒體和公眾的關注，氫能汽車再次進入公眾視線。就如同8年前氫能汽車服務于北京奧運會、上海世博會等國際重大活動那樣矚目。

據外國媒體報道：根據H2Benelux項目，到2020年，歐盟將在比利時，荷蘭和盧森堡部署8座加氫站（HRS）和80輛氫燃料電池汽車（FCEV）。

4月24日，一位參與調查鑒定上海特斯拉起火事件的專家表示，起火原因是電池短路問題。特斯拉新聞發言人對此予以否認。

賽德麗董事長劉俊才向高工鋰電表示，上海崇鋰主要專攻錳系離子篩吸附-膜復合提鋰技術，并提供提鋰設備產線設計整體配套解決方案。

電池出現已有100多年，但時至今日，在某些偏遠或資源有限的地區，這種我們慣用的日常用品卻還屬于奢侈品。而即將在美國化學學會第256屆全國會議暨博覽會上公布的一項最新成果——一種靠細菌發電的新型紙基生物電池，或許能改變這一狀況，給這些地區帶來低成本的新型能源。

2018年1月16日，“‘獨具匠心智造未來’新能源行業峰會暨2018新形勢下動力電池發展方向研討會”在南京舉辦。活動由中國化學與物理電源行業協會與動力電池應用分會聯合主辦，塔菲爾新能源科技有限公司承辦。

小編曾向業內專家求教，希望專家能對2018年鋰電市場做一個預測。專家坦誠回答，就像2017年年初有專家預測石油價格會下跌而當年油價卻上漲一樣，過往的經驗告訴我們，一些直觀的預測往往是片面的。要從細節入手，并不斷去修正，才能把控整個行業的發展方向。