近一個月來，國內發生多起純電動汽車冒煙起火事件，包括特斯拉、蔚來、比亞迪、東風在內多個品牌“中招”，且暫時只有蔚來在第一宗西安ES8著火后公布原因。

格林美(002340)朝著“構建具有世界競爭力的從三元原料到三元材料的全產業鏈制造體系”的宏偉目標，再次邁進一步。

隨著全球日益增長的能源需求和對環境造成的破壞，迫使人們追求可持續性的能源和存儲技術。可充電電池，包括鉛酸電池、鎳氫和鎳鎘電池、鋰離子電池，作為極具吸引力的儲能技術得到人們的廣泛關注和快速發展。

11月5日，多氟多在互動平臺回復投資者有關“年產3億Ah能量型動力鋰離子電池組項目什么時候投產”問題時表示，公司根據試生產和客戶開發情況在陸續投產，目前生產正常。

據行業消息：由于北方新一輪環保整治行動，導致電池限產，將加劇電池緊張！部分電池經銷商開始新一輪漲價，48V12AH已經漲到420元/組，48V20AH也已經漲到620元/組！

據外媒報道，大眾集團已斥資200億歐元(約合250億美元)選擇電動汽車電池和相關技術合作伙伴，以滿足不斷發展的電動汽車項目的需求，并且給競爭對手特斯拉繼續施加壓力。

預計到2020年我國新能源汽車補貼政策將全面退出，屆時如何在“無防護”與無補貼狀態下與國際巨頭展開競爭，必將是國內動力電池企業面臨的重大挑戰。

據外媒報道，當地時間5月30日，松下公司表示將在不久的將來研發汽車用無鈷電池。作為電動車重要的電池成分，鈷材料的價格也隨著電動車的發展一路飆升。

ASX上市的鋰澳大利亞將就其基于化學的SiLeach鋰提取工藝另外申請兩項專利，以鎖定在沒有大量蒸發的情況下回收鋰的過程。

Magnis Resources Limited （ASX: MNS）6月14日宣布，其所在的Imperium3 New York（iM3NY）集團位于紐約的鋰離子電池超級工廠（Gigafactory）項目自啟動以來已取得多項重大進展，Magnis通過Imperium3國際集團直接或間接持有該項目43%股權。