高毛利是國軒高科增利又增收的最根本原因，成本管控突顯。而國軒高科的技術實力、產能規模也是支撐其成本管控的最直接因素。

八月十一日，欣旺達公布通告稱，公司全資子公司欣旺達電動汽車電池有限公司于近日收到了東風柳州汽車有限公司有關東風柳汽項目產品供應商選定結果通知函，公司正式入選東風柳汽零件同步開發供應商，為其供應油電混合動力（HEV）系統動力鋰電池總成產品。

對電動汽車推廣來說，電池充電時間是重要的限制性因素。據外媒報道，猶他大學（University of Utah）化學工程助理教授Tao Gao進行的一項最新研究，為開發快速充電電池打開了大門。鋰離子電

中國儲能網訊：1月13日，韓國能源市場分析機構SNE Research公布了2020年全球電動汽車動力電池裝機量排行榜。整體來看，2020年全球電動汽車動力電池裝機量達到137 GWh，同比增長17%

鋰電池電解液需求量持續增長,原材料六氟磷酸鋰提價明顯。目前市場上的鋰電池主要使用的電解液有高氯酸鋰、氟鋰鹽、六氟磷酸鋰等。在動力鋰電池需求放量的推動下。

導讀：學者們回顧了鋰離子電池的歷史價格發展，發現公認的模型并不能準確地反映已經發生的全部成本下降和技術改進。通過更多的數據點進行比較，研究小組發現電池的改進甚至超過了之前的假設。據麻省理工學院的研究人

據路透社報道，松下二月三日表示，該公司預計在2021年四月一日開始的財務年，將在向特斯拉供應動力鋰電池的業務中實現盈利。松下方面公布的財報顯示，去年第四季度，松下的營業利潤從上年同期的1004億日元（約合9．54億美元）增至1302億日元（約合12．4億美元），同比上升28％

昨日，中國電子元件行業協會官網發布了2009年1-10月中國電池行業的營收狀況，公告中表明：2009年1-10月，我國電池行業累計完成工業銷售產值同比增長0.65%;累計產銷率96.38%

⒈水份含量過高　　水份可以和鋰電芯中的電解液反應，生產氣體，充電時，可以和生成的鋰反應，生成氧化鋰，使電芯的容量損失，易使電芯過充而生成氣體，水份的分解電壓較低，充電時很容易分解生成氣體，當這一系列生

近日，在國內會議上，國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組專家肖成偉表示，根據國家動力電池技術路線圖的規劃要求，到2020年，鋰離子電池的單體能量密度目標為350瓦時/公斤，他認為，從目前的動力電池技術來看，這一目標可能無法達到。