近日從外媒獲悉，奧迪正在計劃開發一款純電動超跑車，但由于電池技術的緣故，奧迪可能會考慮尋找合作伙伴以加速發展。

據外媒報道，大眾汽車專家首次成功的用量子計算機模擬了工業相關分子，對于高性能電動汽車電池的發展來說，此次成功的模擬非常重要。

《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，進一步明確高續航里程和高能量密度的新能源汽車是未來政策補貼鼓勵的方向。業內人士預計，新能源汽車中所用的三元電池更加符合這一技術路線，這對上游鋰、鈷價格的持續拉動作用明顯。

2021年以后磷酸鐵鋰毫無疑問，將會在更多的應用市場上嶄露頭角，陸地新型交通車輛，5G基站，海上交通工具，生活儲能領域，都是磷酸鐵鋰的未來戰場。

鋰電池包的前途一片光明，放眼望去，隨著全球大力發展新能源汽車的趨勢已經形成，未來我國鋰電池包地位將不斷提升，遲早會成為一匹行業的黑馬。

國家發展改革委產業司組織召開了汽車投資項目管理工作會議，要求各地完善汽車投資項目管理，禁止核準新建傳統燃油汽車生產企業投資項目，嚴格控制現有汽車企業擴大傳統燃油汽車產能，這將意味著現有傳統燃油汽車生產企業的數量將只減不增。

特斯拉日前發布了第三代快充，峰值功率250kW令人艷羨：理想狀態下，特斯拉的Model 3可以充電5分鐘，跑120公里。

3月26日，2019年新能源補貼政策出臺。然而，由于純電動汽車補貼大幅下降，導致部分產品可能加價，但加價將抑制銷量，或將引發消費者轉移消費，純電動汽車市場“天花板效應”已然顯現。

“新能源汽車補貼政策好比‘人工養魚’，起初通過喂魚食讓魚苗長大，但之后需要把魚投放到湖里或海里，靠市場競爭讓它變得更加強大。

鐺鐺車的聲音回響在深圳市觀光線路上，在風起云涌的電池技術路線角逐中，鈦酸鋰電池再下一城。