鋰電池為能源和電力需求提供了可行的解決方案。然而，實現(xiàn)鋰的高度可逆循環(huán)仍然是該領域目前面臨的最大科學挑戰(zhàn)。

金屬空氣電池具有原材料豐富、安全環(huán)保、能量密度高等一系列優(yōu)點,被稱為“面向21世紀的新型綠色能源”,具有良好的發(fā)展和應用前景。

為了鋰離子電池(LIBs)的發(fā)展，尋找高性能的負極材料替代較低容量的石墨是一個關鍵問題。

隨著電動汽車的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及電動汽車技術的日益發(fā)展，電動汽車對充電站的技術要求體現(xiàn)了一致的趨勢，要求充電站盡可能向以下目標靠近。

繼2018年7月我國新能源汽車外資股比限制取消后，新能源汽車核心部件動力電池的外資來華門檻，或迎來進一步掃除。2月1日，國家發(fā)展改革委、商務部會同有關方面開展了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄》、《中西部地區(qū)外商投資優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)目錄》修訂工作，并在合并兩個目錄基礎上形成了新的《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（征求意見稿）》。

一輛電動汽車能否連續(xù)馳騁19個小時，從多倫多開到1800公里外的哈利法克斯，全程無需停車充電？這在理論上將是可行的。近日，美鋁加拿大公司和以色列Phinergy公司在蒙特利爾向大眾展示了這樣一種具有超級續(xù)航能力的電池技術。

隨著補貼逐步降低，掌握動力電池的車企具備更優(yōu)的成本管控能力，更具競爭力。2018年以來，吉利、東風汽車、江淮等主機廠除發(fā)展新能源整車外，開始布局動力電池領域。

據(jù)多家媒體報道，印尼投資協(xié)調(diào)委員會周三宣布，已與LG化學就一項98億美元的電動汽車電池投資協(xié)議簽署了諒解備忘錄。此項協(xié)議于12月18日簽署，印尼投資協(xié)調(diào)委員會主席Bahlil Lahadalia在一次新聞發(fā)布會上表示，該交易包括對整個電動汽

經(jīng)過五年努力，由中國科學院寧波材料技術與工程研究所牽頭承擔的納米先導專項“全固態(tài)電池”課題日前通過驗收。據(jù)介紹，這一技術突破將進一步推動國內(nèi)全固態(tài)鋰電池的規(guī)模應用，有望讓新能源汽車續(xù)航更久，更安全。

北京時間10月31日消息，據(jù)國外媒體electrek網(wǎng)站報道，最新消息顯示特斯拉正在研制一種全新的能源模塊。該能源模塊被命名為Megapack，其將在Gigafactory 1超級工廠投產(chǎn)。