新手機剛買回來，很多人都會習慣性地把手機電量全部用盡，直到自動關機，然后再重新充滿電，甚至是這么來回使用三次才放心。其實大可不必這么做，現在的手機電池都是鋰電池，在出廠之前就已經做了激活，不想要像以前的電池通過徹底的充放電來激活電池。

日前，工信部發布《新能源汽車推廣使用推薦車型目錄》（2020年第2批），其中，搭載了“刀片電池”的比亞迪漢EV/DM車型赫然在列。資料顯示，該車型上的“刀片電池”采用磷酸鐵鋰

1、每天都充電　　即使您的電動車鋰電池充一次電可以使用2到3天，還是建議您每天都充電。因為使用后的鋰電池處于淺循環狀態，每天都充電會使電動車鋰電池的壽命延長。　　2、及時充電　　因為鋰電池在放電以后，

近日，參加三門峽“一節一會”2018中國（義馬）儲能與動力鋰電池及其關鍵材料發展論壇的籌備工作正有序進行，該論壇將于5月28日—30日在三門峽舉行。

在“量產化”的框架下，傳統生產過程有著很大的瓶頸。比如對生產設備的自動化程度要求高以及新工藝、新材料和加工設備的穩定性要求等。

2018年以來，市場對新能源汽車產業鏈中下游公司的關注度驟然升溫，僅4月份以來，就有數百家機構扎堆調研30多家相關公司。接受記者采訪的多位績優基金經理表示，新能源汽車下游銷量勁增，上游產業格局日漸清晰，布局有競爭力的中游公司，有望獲得超額收益。

《日本經濟新聞》5月21日報道稱，在中國，純電動汽車(EV)電池市場的爭奪戰被認為在數年內必將到來。

據外媒報道，總部位于法國的ARTS能源公司，通過與湖南科霸汽車動力電池有限責任公司(Hunan Copower EV Battery Co)建立戰略合作伙伴關系，進軍混合動力汽車和高功率應用市場。

2020年我國新能源汽車補貼將全面退坡，對中國動力電池市場虎視眈眈多年的日韓等國企業正在積極籌備布局，計劃盡快大舉進入中國市場。

新華社南昌6月10日電以更綠色，更有效的方式提取鋰的新方法已通過中國國家級評估，為推動新能源產業商業化鋪平了道路。