數據中心的大規模建設，未來需要什么樣的UPS電源?數據中心近年來最為火熱的話題就是“綠色和節能”，數據中心的大規模建設進一步加大了市場對于UPS的需求。

環保高效的氫燃料電池，是新能源汽車的最終解決方案？近日，深圳南科燃料電池公司董事長王海江接受深圳商報記者采訪時表示，其團隊解決了多項技術難題，已成為國內唯一一家覆蓋燃料電池動力系統全產業鏈的公司。

下一代鋰離子電池將會是什么樣子?一些大神的答案是好的，對幾種技能有安排的發展方向。我要用一個不同的角度:我要做一個評論在鋰電池的尺寸應用程序類別,我要評論的應用角度不同技能的方向,以及他們是否能夠完成

電動汽車的發展確實是一個系統的工程，這個系統的創新包括整車的正向研發、“三電”、輕量化、智能化等很多方面，但是最基礎、最重要的應該是電池技術的突破，電池應該是破解電動汽車諸多難題，特別是里程焦慮、成本過高、性能需要提升的一個關鍵。

國內新能源汽車動力鋰離子電池的發展一直存在方向性爭議：錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰電池包之爭，但多數做新能源汽車的公司都會選擇磷酸鐵鋰電池包。磷酸鐵鋰動力鋰離子電池

新能源車與傳統汽車最大的區別是用電池作為動力驅動，所以動力電池方面的技術是新能源車的核心。　　什么是BMS的核心技術？　　最近看到國內某企業的宣傳牌，因為采用AUTOSAR的軟件構架這樣的底層軟件而聲

億緯鋰能(300014)發布公告稱,公司擬以不超過人民幣6億元投資設立子公司惠州億緯集能有限公司(下稱"億緯集能").此次投資完成后,公司將持有億緯集能100%的股權.

近年來，我國鋰資源與電池產業得到了快速發展。據中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會（以下簡稱“動力電池應用分會”）統計，自2010年以來，全球鋰電池總產量年均增速在25%以上，2017年中國鋰電市場總規模預計將達到82GWh。

近日，據韓國媒體報道，三星電子綜合技術院的研究小組成功研發出新電池材料“石墨烯球”，比現有鋰離子電池的充電容量高出45%，充電速度提高5倍以上。

當前，備受關注的燃料電池汽車正逐步進入大規模的示范運營階段，與純電動汽車一樣，在從示范運營到完全商業化的進程中，政府部門，尤其是各地政府的支持與推動必不可少。在目前少數幾個愿意進行嘗試和探索燃料電池汽車發展的城市中，上海的力度可謂最大。